自八達嶺長城搭纜車返回平地，續搭免費接駁公車，欲回八達嶺火車站休息。
不想路途不熟，司機先生中途有停一會兒，然後不見有人下車，我們就繼續搭下去。
沒想剛啟程， 一瞬間就通過火車站，急忙告訴外子:錯過站下車了！
外子說：沒關係，公車還會繞回來的。
結果開到野生動物園區後，夫妻倆被司機趕下車，居然不讓我們續坐到火車站。
無奈，倆人只好頂著大太陽慢慢往回頭路走。
外子滿懷歉意對我說:抱歉旅遊沒安排好出岔子...!
我鼓勵外子:偶而不按理出牌，才會有意外驚喜啊！
既然是走路，就苦中作樂，趁機觀察北京的植物囉～！
發現二旁開著火紅花穗或果實的樹，就拿起相機拍照。
可是那像火炬般的花果很高，委實不容易拍...。
此時一位老伯過來搭訕，問我們要不要搭他的三輪車回火車站?
外子婉拒說: 不急，時間尚早，我們打算慢慢走回去。
老伯見我想拍紅火炬卻不得要領，遂主動要幫我，將其老包車開過來好讓我站上去增加高度，就可近處清楚拍照啦！
見他如此熱心，外子也就告訴老伯，請他載我們去火車站。
中途我瞧見有長城斷垣，興奮地告訴外子此一發現。
老伯便說：就知道你們喜歡古物，這是明朝建的岔道古城城牆，我繞道載你們去參觀吧!
就此才知有座岔道民俗村，曾經是延慶八景之一“岔道秋風”。
只在城外拍一些照片，並沒進入深度參觀，就請老伯載我們回火車站。
沒想才開一下就到了，原來岔道村就在火車站附近。
後來等將近2小時的火車，就很後悔將時間浪費在這火車站內罰站...。
岔東雄關 明朝舊長城關口
岔道城是居庸關及八達嶺的軍事前哨。
西、東城門的「岔西雄關」與「岔東雄關」門額，均帶有「 萬曆三年」（1575年）題款。 岔道城牆高約2.6丈（8.5米），由青磚、石條、灰漿、夯土砌築。 城牆頂部墁磚，內低外高。 排水槽朝向城內，不給來敵拋繩攀牆的機會，並且可以緩解北方少雨時的旱情。
鹿角漆樹 (火炬樹)
野生動物園附近大馬路
熱心老伯的電動三輪車
老伯是位鐵路局退休員工
1644年清軍入山海關後，滿蒙和睦，此地不再有戰爭。 退役的軍人就地轉成民戶，以種田為業，兵城演變為村莊，即如今的岔道村。
岔道城 ，位於北京市 延慶縣 八達嶺鎮岔道村，是明朝建設的城塞，現存遺址。
岔道城在北京西北名聲很大，不僅因其為延慶八景中的「岔道秋風」，也是因為其曾經是北京城通往大漠的隘口及驛站。
古人評論稱：「守岔道，所以守八達嶺；守八達嶺所以守居庸關；守居庸關所以守京師。」 明朝末年， 李自成起義軍曾經三天未能攻下岔道城，不得不繞道石峽關攻入居庸關，進而攻佔北京城。
八達嶺關城西北的岔道處原來有一座土石結構的堡城，相傳是漢朝建造。
明朝嘉靖三十年（1551年），朝廷採納大臣王士翹提出的加強邊關軍備的建議，重修岔道屯堡。 隆慶五年（1571年），又對岔道屯堡進行加固，並在城牆外包砌青磚，形成了岔道城。
從裸露的牆體可判定，岔道城不是一次性建成，而確實是經歷了土堡、土石堡時期。 長城守軍駐紮在岔道城，所以該城又稱為「兵城」。
八達嶺-岔道古城民俗旅遊度假區
岔道村位於八達嶺關城西北約3華里，原是明朝嘉靖三十年修築的兵營岔道城的舊址，自修建以來，已有450年曆史，歷經滄桑，古城處處可見明、清遺跡，並且已於2001年被市文物部門列為市級文物保護單位。
1030628北京北火車站~八達嶺長城 (Day 3) 相簿
留言列表
植物 (6)
